Come abbiamo visto nel precedente articolo, secondo il report del MIT sul terzo trimestre del 2024, la mobilità in Italia durante i weekend presenta un comportamento particolare: gli spostamenti diminuiscono in numero ma aumentano in distanza. Questo fenomeno, legato alla mobilità del tempo libero, riflette nuove tendenze post-pandemia e ha un impatto diretto sull’organizzazione dei parcheggi, in particolare nelle destinazioni turistiche e nelle aree extraurbane.

Un’analisi fondamentale per comprendere come evolve la domanda di parcheggio e progettare soluzioni più sostenibili.

Mobilità turistica di prossimità: il nuovo stile di viaggio

Un’analisi più ampia rivela anche un trend di lungo periodo: rispetto agli anni precedenti, si osserva un aumento moderato degli spostamenti medi giornalieri e delle distanze percorse, con un’attenzione crescente verso esperienze di viaggio più consapevoli e meno frenetiche. La maggior parte degli spostamenti resta comunque di natura locale, con oltre il 66% degli utenti che si muove entro i 50 km, a sottolineare la diffusione del turismo di prossimità e delle gite fuori porta.

Negli ultimi anni si è diffuso un modello di mobilità che potremmo definire “turismo di prossimità”: viaggi brevi, spesso all’interno della stessa regione o tra territori limitrofi, alla ricerca di esperienze autentiche, natura, borghi storici e relax. Questo tipo di turismo, cresciuto anche in risposta alla pandemia, sembra consolidarsi nei comportamenti degli italiani, che nei weekend preferiscono una gita fuori porta a uno spostamento urbano o locale. Il risultato? Meno tragitti, ma più lunghi.

Pendolarismo inverso per svago e affetti

Un altro elemento che incide su questo fenomeno è il pendolarismo inverso per motivi familiari o di svago: molte persone, soprattutto nei centri urbani, approfittano del fine settimana per spostarsi verso la periferia o il proprio luogo d’origine. In questo modo, le metropoli si svuotano mentre si anima la provincia.

Questo flusso, meno visibile di quello casa-lavoro nei giorni feriali, ha comunque un impatto significativo sulla rete viaria extraurbana e sulle esigenze di sosta, soprattutto nei piccoli comuni non sempre attrezzati per accogliere un picco di mobilità temporanea.

La domanda stagionale di parcheggio fuori città

Il paradosso dei weekend chiama in causa anche una riflessione più ampia sull’infrastruttura dei parcheggi: nei centri urbani, la pressione si allenta nei festivi, ma si sposta altrove.

Aree verdi, zone balneari, laghi, località montane o borghi turistici vedono crescere la domanda di sosta, spesso in assenza di un piano di gestione adeguato. In questi contesti, la pianificazione della sosta è ancora troppo legata alla stagionalità e alla spontaneità, anziché a modelli predittivi e digitalizzati che consentano una gestione efficiente e sostenibile.

Una gestione smart della sosta turistica può ridurre il traffico, migliorare la qualità dell’aria e rendere più accoglienti le destinazioni minori, incentivando forme di turismo lento e responsabile.

Un’opportunità per ripensare la mobilità del tempo libero

Comprendere i meccanismi di questa mobilità del tempo libero è essenziale per progettare soluzioni più intelligenti, che riducano l’impatto ambientale e migliorino l’esperienza dell’utente.

Ecco alcune soluzioni che possono rendere la mobilità del weekend più sostenibile ed efficiente:

  • Parcheggi prenotabili online, per evitare congestioni e ottimizzare gli spazi disponibili.
  • Navette stagionali a zero emissioni, ideali per collegare aree turistiche e centri urbani.
  • Infrastrutture di micromobilità, come bike sharing e monopattini elettrici, per l’ultimo miglio.
  • Piattaforme digitali per il monitoraggio del traffico e la gestione dinamica della sosta.

Il paradosso dei weekend non è, dunque, solo un dato statistico: è il sintomo di un’Italia che cambia. Per chi si occupa di infrastrutture, parcheggi e mobilità sostenibile, questa è una sfida da cogliere con visione e tecnologia.